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Dans la srie monuments utilitaires du quotidien :

Le viaduc d'Austerlitz relie la station Gare d'Austerlitz, situe sous la halle de la gare d'Austerlitz, au viaduc du quai de la Rape, ouvrage d'art en courbe de 75 m de rayon et et rampe de 40 pour mille permettant au mtro de rejoindre la station Quai de la Rape.

Ce site est desservi par les stations de mtro : Gare d'Austerlitz et Quai de la Rape.
Le passage du mtro entre les deux stations devant s'effectuer par l'extrieur et la navigation sur la Seine interdisant la prsence de piliers en plein milieu du fleuve, le projet retenu pour raliser le viaduc d'Austerlitz fut constitu par deux arcs paraboliques, reposant de part et d'autre du fleuve sur deux piliers de pierre, permettant au tablier de franchir le fleuve sans appui intermdiaire. Construit de novembre 1903 dcembre 1904 par la Socit de construction de Levallois-Perret, l'ouvrage possdait alors la plus grande porte des ponts parisiens avec 140 m (devanc dsormais seulement par le pont Charles-de-Gaulle).
La structure du viaduc fut renforce en 1936 pour permettre le passage de mtros plus lourds.

La dcoration du viaduc d'Austerlitz fut confie Jean-Camille Formig, galement charg de l'architecture des superstructures du mtro de Paris. Il la composa de divers symboles marins (poissons, rames, ancres, tridents). Les armes de Paris sont galement prsentes en bas des arcs.

En WS un autre POV

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Additional Photos by cedric DEVARENNE (DINOZOR) Gold Star Critiquer/Gold Star Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 665 W: 59 N: 2931] (16452)
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